Zaradi vse večjega števila novo kupljenih PIAGGIO MP3 v Sloveniji in ker smo dobili informacijo, da bi lastniki radi dobili čimboljše informacije in v čimkrajšem času smo se odločili, da nekaj napišemo tudi o maxiskuterjih PIAGGIO MP3. Tako bomo v določenih razmakih poskusili napisati kar se da največ o omenjenih maxiskuterjih. Za kakršna koli vprašanja ali informacije, se lahko lastniki in tudi drugi zainteresirani, bodoči lastniki MAXI skuterjev PIAGGIO MP3, obrnejo na maxiscooter.si. Tu bomo predstavili tudi vse trikolesne modele proizvajalca PIAGGIO kot tudi konkurance.
Piaggio je v 50ih poskrbel za revolucijo s takratno vespo, danes pa je šokiral svet s trikolesnikom med skuterji. In kot pravijo pri PIAGGIU, prihodnost je v treh kolesih.
Ideja o trikolesnem skuterju ni nova, je pa prvič v zgodovini dovršena in ledino v proizvodnji maxi skuterjev je zaoral ravno italijanski PIAGGIO.
ZGODOVINA
Minilo je petdeset let , odkar je PIAGGIO prvič svetu predstavil Vespo, prevozno sredstvo, ki je spremenilo način prevoza v velemestih. PIAGGIO je spet korak pred konkurenco in tako le še potrjuje vodilno mesto v svetu skuterjev. Prvi model MP3-ja je PIAGGIO predstavil leta 2006.
ZASNOVA
Maksiskuter je že na pogled nekaj posebnega. Ni trikolesnik kot smo ga poznali doslej (eno kolo spredaj in dva zadaj) ampak je vrstni red ravno obraten. Spredaj sta paralelogramsko vpeti dve kolesi, ki s pomočjo hidravlike in sistema ročičevja (s pomočjo štirih aluminijastih rok, ki podpirajo dve krmilni cevi) omogoča nagibanje v ovinku. Zato se nagiba enako kot običajen skuter ali motorno kolo. Za nagibajoča prednja kolesa je zaslužna zasnova prednje preme, ki jo je za PIAGGIO oblikovalo italijansko podjetje Marabese Design.
Razlika je le ta, da je bistveno varnejši od običajnih dvokolesnikov, ker ima ves čas vas tri kolesa v stiku s cestiščem. MP3 se skoraj ne da prevrniti, lahko pa pri pretiravanju v ovinkih tudi preseneti. Z njim se lahko skoraj enako hitro vozi po suhem kot tudi po mokrem ali s peskom posutem cestišču. Poleg tega ima MP3 še en velik plus, pri zaviranju mu ne pride blizu noben nam poznan skuter saj, ko se na polno stisne zavori na mokrem in spolzkem cestišču se hitro in na kratki razdalji ustavi. PIAGGIO celo navaja za 20 % krajšo zavorno pot v primerjavi s klasičnimi skuterji.
Viri: moto-magazin.si, hessenbembels.de, quadrovehicles.com, scooter-station.com, siol.net
