Ja sam se za kupnju odlučio prvenstveno zbog agresivnog izgleda samog skutera. Iz palete boja koje su bile u ponudi odlučio sam se za crvenu, koja mi se na cesti čini uočljivija od crne ili tamno plave. Nakon uplate slijedilo je dugih 3 mjeseca čekanja da skuter dođe do prodavača, jer je sezona bila tek u početku i nije ih bilo na stanju. Naravno da sam uplatio 250 ccm no dok je došlo vrijeme isporuke prestao se proizvoditi i nije bilo druge nego kupiti 300 ccm.
Prilikom prve vožnje koja je trajala od prodavatelja do stanice za tehnički pregled mojoj sreći nije bilo kraja. Malo strah da ne padnem prije nego li dođem kući malo veslje što sam konačno došao do dugo željene igračke, kako to kaže jedan od mojih prijatelja ” Što je muškarac stariji to je igračka sve skuplja i skuplja….”.
Mogu na ovom mjestu reći da moja percepcija vožnje nije sezala dalje od granica grada Osijeka i tako je prve godine i bilo izuzev jedne vožnje do Zagreba. Prilikom tog putovanja koje je trajalo od ujutro 06:00 pa do 17:00 sati isti dan NEXUS je pokazao svoje pravo ekonomično lice. Potrošnja nije prelazila 3,5 l / 100 km. Ohrabren podacima i iskustvom te vožnje krenuo sam u pravcu razmišljanja o dužim vožnjama u društvu. Iako sam se prošle godine dosta navozao sam vozio sam se i sa boljom polovicom da Splita.
Moram priznati da je ipak ljepše kada si na Nexusu solo i da nije baš za dvoje na duže relacije. Ne nikako nemogu nešto prigovoriti da je bilo problema udvoje nego jednostavno je stvoren za jednoga.
Sa svojih 20 tak i nešto konja može zadovoljiti u pogledu srednjih relacija i vožnji u grupi o za nešto više treba nešto jače. Uglavnom za početnike u svijetu maxija preporučam jer je dovoljno i brz i udoban i siguran i ekonomičan i sigurno nitko neće požaliti ako si priušti takvu jurilicu od točno 278 ccm.
Slike: imperadori.ch, cross-shop.ch, motorrevu.hu, photobucket.com, servercdn.com, universmoto.ro, velos-motos-keller.ch, google.com
{gallery}stories/prispevki/201102_Nexus300ie{/gallery}
